Las motocicletas eléctricas casi duplican sus matriculaciones en septiembre, con el conjunto de motos y vehículos ligeros subiendo un 21,9 %

Qué dicen los datos de septiembre

ANESDOR, la patronal de la moto en España, publicó el 1 de octubre los datos de septiembre: 30.696 motos y vehículos ligeros matriculados, un 21,9 % más que en septiembre del año pasado. En lo que va de 2026 son 241.361 unidades, un 21,3 % más.

Por tipos, los scooters —las motos con plataforma para apoyar los pies— suman 17.146 y crecen un 27,9 %: concentran el 55,9 % del mercado del mes. Las motocicletas suben un 13,7 % y los ciclomotores, un 6,2 %. Los particulares concentran el 91 % del volumen y las 17 comunidades autónomas cerraron el mes en positivo.

El secretario general de ANESDOR, José María Riaño, ve detrás un cambio de fondo en la movilidad: según él, con inflación, tipos de interés al alza y combustible caro, la moto y los vehículos ligeros salen más baratos de usar y de comprar, y por eso ganan presencia mes tras mes. También avisa de que esos mismos factores siguen jugando en contra del consumo.

Las eléctricas: casi el doble que hace un año

Las cifras de las eléctricas vienen de las asociaciones AEDIVE y GANVAM, según recogen Híbridos y Eléctricos y Somos Eléctricos. En septiembre se matricularon 689 motocicletas eléctricas, un 86,2 % más que en el mismo mes del año pasado. Echando la cuenta con esos dos datos, hace un año fueron unas 370.

En lo que va de año suman 5.428, un 14 % más. Es menos que el 21,3 % que da ANESDOR para todo el conjunto de motos y vehículos ligeros. Son cuentas de fuentes distintas y no necesariamente de lo mismo (ANESDOR cuenta también triciclos y microcoches, entre otros), así que la comparación es solo orientativa: la eléctrica sube, pero en el acumulado de 2026 a un ritmo más moderado que el del conjunto.

Los ciclomotores eléctricos, los más pequeños, equivalentes a 50 cc, van peor. En septiembre fueron 168, un 9,1 % más, pero en lo que va de año suman 1.385, un 12,9 % menos. Somos Eléctricos señala que, aunque las dos categorías crecieron en septiembre, solo las motocicletas mantienen cifras positivas en el conjunto de 2026.

Qué conviene tener en cuenta

Los dos medios que dan estas cifras invitan a leerlas con calma, sin quitarles importancia. Híbridos y Eléctricos habla de un mes especialmente fuerte y dice que la prueba de verdad llegará en los próximos meses, cuando se vea si los aumentos se mantienen. Añade que el acumulado del año no supone todavía una transformación masiva del mercado español, aunque confirma que el crecimiento de septiembre no sale de un segmento estancado. Somos Eléctricos coincide en que, con más de 5.400 matriculadas en nueve meses, ya se puede hablar de algo más que un repunte de un mes, pero recuerda que el mercado de las motocicletas eléctricas sigue siendo relativamente pequeño y que las flotas de empresas, el reparto o el alquiler compartido pueden provocar grandes diferencias de un mes a otro.

Una advertencia si comparas con nuestra noticia de agosto: aquella usaba el recuento de vehículos eléctricos de Motos.net, con 797 en agosto. Este de septiembre separa motocicletas y ciclomotores y sale de AEDIVE y GANVAM; no son la misma cuenta y no se pueden restar. En el recuento de Motos.net, septiembre fue de 1.197 vehículos eléctricos, un 70,3 % más, y 8.991 en lo que va de año, un 14,3 % más; el medio no detalla qué tipos incluye.

Qué significa si te estás planteando comprar

La moto eléctrica crece, pero sigue siendo un mercado pequeño, y eso tiene una consecuencia práctica: además del precio, conviene mirar quién te la va a atender después, si hay recambio de esa marca y si lo tienes cerca. Nosotros tenemos taller propio en Palma, así que si quieres ver alguna o probarla, puedes pasarte sin compromiso.

Si lo que te frena es el precio, hay ayudas del Estado que se dan por orden de llegada mientras quede dinero. Lo explicamos en esta otra noticia.