Motos eléctricas: guía para elegir bien en 2026

Qué es una moto eléctrica hoy

Una moto eléctrica es una moto normal con un motor eléctrico y una batería de litio en vez de motor de gasolina y depósito. Se conduce igual: acelerador, dos frenos y ya. No tiene embrague ni marchas, y empuja con toda su fuerza desde parado.

Lo que cambia de verdad es el día a día. No pasas por la gasolinera: cargas en un enchufe normal de casa o del trabajo. No hace ruido ni vibra. Y el mantenimiento baja porque hay muchas menos piezas que se desgastan.

Lo que no cambia: sigue siendo un vehículo matriculado, con seguro, carnet e ITV como cualquier otra moto. Y la batería es la pieza cara: conviene entenderla antes de elegir.

Tipos de motos eléctricas: del scooter urbano a la de carretera

En la práctica hay cuatro familias, y la primera pregunta es siempre la misma: qué carnet tienes y para qué la vas a usar.

Un scooter AM es la puerta de entrada; una 125 es lo que más vendemos; las de carretera y offroad son para quien ya sabe lo que quiere.

• Scooter urbano (carnet AM): limitado a 45 km/h por ley. Se lleva desde los 15 años con el AM o con el carnet de coche. Para moverte por Palma y alrededores sin salir a vías rápidas.
• Scooter 125 (carnet A1 o B): hasta 11 kW de potencia nominal, el equivalente a una 125 de gasolina. Se conduce con el A1 o con el carnet B de más de tres años. Sirve para ciudad, circunvalación y carretera.
• Moto de carretera: naked, custom o trail, con más batería y más potencia. Las hay para A1/B y las hay que piden el carnet A.
• Offroad y supermoto: motos ligeras de tierra, algunas homologadas para circular por la calle. Para divertirse en pista y llegar hasta ella por carretera.

Para quién sí y para quién no

Una moto eléctrica te encaja si haces trayectos de menos de 50 o 60 km al día, tienes un enchufe a mano en casa o en el trabajo, y te mueves sobre todo por ciudad y carreteras de la isla. Es el uso típico en Mallorca, y ahí gana en coste y en comodidad.

Te encaja peor si haces muchos kilómetros seguidos sin parar, si no tienes dónde cargar y la moto que te gusta lleva batería fija, o si quieres viajar por la península con ella. Se puede, pero hay que planificarlo.

Y prueba antes de comprar. Acelerar sin ruido es distinto y hay quien no se acostumbra. La prueba de conducción en nuestro concesionario es gratuita. Si la moto es para tu empresa o tus trabajadores, mira motos eléctricas para empresas.

Qué mirar al elegir una moto eléctrica

Batería extraíble o fija. Si es extraíble, la subes a casa y la cargas en cualquier enchufe. Si es fija, necesitas aparcar cerca de una toma o de un punto de carga. Las fijas suelen tener más capacidad, pero te atan al sitio donde cargas. Es la decisión más importante.

Dónde vas a cargar. Un garaje con enchufe lo resuelve todo. Si no lo tienes, mira las de batería extraíble o las que admiten conector Tipo 2 para cargar en puntos públicos.

Potencia real y potencia nominal. Las fichas dan dos cifras: la nominal, que es la que fija el carnet que necesitas, y la de pico, que es la que notas al acelerar. Dos motos con la misma nominal pueden empujar muy distinto. Fíjate en la de pico y, sobre todo, pruébala.

Carnet. Con el AM o el B vas a 45 km/h. Para una 125 necesitas el A1 o el B con más de tres años. Comprueba los requisitos vigentes antes de comprar; te los explicamos en la tienda.

• Autonomía homologada frente a real: la real siempre es menor. Cuenta con un margen.
• Frenos: ABS y control de tracción no vienen en todas; en un scooter marcan la diferencia.
• Recambio y taller: pregunta quién le hace el mantenimiento y si hay piezas en la isla.

Cuánto cuesta una moto eléctrica de verdad

Los precios que damos son los de nuestro catálogo en septiembre de 2026, con IVA. Un scooter urbano AM se mueve entre unos 2.300 y 3.300 €. Un scooter 125 empieza en unos 3.300 € y llega a unos 5.500 € en los modelos con más potencia y equipamiento. Los maxiscooter 125 de gran autonomía rondan entre 6.500 y 8.000 €.

Las motos de carretera para A1/B van desde unos 7.300 € hasta cerca de 20.000 € en las de más batería. Las de carnet A pasan de 24.000 €. En offroad y supermoto, desde unos 5.000 € hasta unos 13.500 €, orientativo.

A eso súmale el seguro: nuestros precios ya incluyen la matriculación y el transporte con el montaje en Mallorca, en todos los modelos (en otras tiendas, pregúntalo, porque no siempre es así). Lo que ahorras: gasolina, aceite de motor y buena parte del mantenimiento; lo desglosamos en cuánto cuesta una moto eléctrica y en moto eléctrica o gasolina.

Mantenimiento: menos, pero no cero

Una moto eléctrica no cambia aceite de motor, ni filtros, ni bujías, ni embrague. Pero sigue teniendo neumáticos, pastillas y líquido de frenos, rodamientos, suspensiones y, en algunos modelos, cadena o correa y aceite de reductora.

La batería no necesita mantenimiento, pero sí cuidado: no la dejes meses descargada del todo, evita el calor extremo y usa siempre el cargador original. Bien tratada, dura años.

Nosotros la revisamos entre cada seis meses y una vez al año, según el modelo (mantenimiento y revisiones). En esa revisión se miran frenos, pares de apriete, conexiones de la batería y actualizaciones de software. No la saltes: con las revisiones al día y hechas en taller autorizado, la garantía se conserva.

Por qué comprarla en un concesionario especializado con taller

Una moto eléctrica pide poco mantenimiento, pero el poco que pide es distinto: necesita a alguien que la conozca. El diagnóstico es eléctrico, no mecánico, y cada marca tiene su sistema. En Motos Eléctricas Mallorca solo trabajamos con eléctricas, en la tienda y en nuestro taller propio.

Somos distribuidor oficial de Velca, Zero Motorcycles, Segway, Niu, Next, Efun, Stark Future, Ultraviolette, Talaria y VMoto. Eso significa garantía gestionada desde aquí, recambio original y formación del fabricante.

Estamos en la calle Llorenç Riber 26, en Palma. Ven, pregunta y prueba la moto. Sin compromiso.