Mejores motos eléctricas 2026: comparativa por categorías

Cómo hemos hecho esta comparativa

Todas las motos son de nuestro catálogo y los precios, los de septiembre de 2026 con IVA, redondeados.

Los datos técnicos salen de la ficha oficial de cada modelo; donde no hay dato, te remitimos a ella. El orden es por precio, no por preferencia.

Mejores scooters eléctricos urbanos (carnet AM)

Los tres van a 45 km/h, el límite del AM, y se llevan también con el carnet de coche. Next NX1, unos 2.350 €. Motor Bosch y baterías extraíbles de 9 kg con celdas Samsung; admite dos, con las que llega a unos 130 km. Para quien quiere lo esencial al precio más bajo. Pierde: equipamiento básico, y la segunda batería se suma aparte.

Segway E150S, unos 3.000 €. ABS de doble canal y control de tracción de serie, poco habitual en un ciclomotor. Viene con una batería (unos 60 km) y admite hasta tres (unos 180 km). Para quien pone la seguridad por delante. Pierde: con una batería la autonomía es justa.

Velca Calima 50, unos 3.300 €. Motor Bosch, frenos de disco hidráulicos en las dos ruedas y batería extraíble de hasta 70 km. Para quien quiere un scooter eléctrico cuidado y sencillo. Pierde: es el más caro de los tres y se queda en unos 70 km.

Mejores scooters eléctricos 125 (carnet A1 o B)

La categoría que más vendemos; se conducen con el A1 o con el B de más de tres años. Next NXPlus, unos 3.300 €. Doble batería extraíble de serie, entre 120 y 130 km y 90 km/h. Para quien quiere una 125 barata que carga en casa. Pierde: 4 kW de pico se quedan justos en cuestas o con pasajero.

Segway E250S, unos 4.550 €. 7,5 kW de pico, 90 km/h, dos baterías de serie con 105 km homologados y hueco para una tercera. ABS de doble canal y control de tracción. Para quien quiere seguridad y autonomía ampliable. Pierde: la punta de 90 km/h frente a su hermana mayor, la E300SE.

Velca ONE, unos 6.850 €. Batería fija de 8,4 kWh, hasta 220 km en ciudad según ficha, 130 km/h en el marcador (unos 125 reales por GPS) y conector Tipo 2 con carga completa en 4,5 horas. Para quien hace muchos kilómetros y tiene dónde enchufar. Pierde: la batería no se extrae, y el precio. Si buscas retro: Efun Pusa (unos 3.750 €) y Next Mojito (unos 4.000 €), con batería extraíble y unos 100 km.

La más vendida de la casa: Segway E300SE

El modelo que más hemos vendido, unos 5.350 €. Motor de 10 kW de pico y 200 Nm, de 0 a 50 km/h en 2,9 segundos y 105 km/h de punta. ABS de doble canal y control de tracción de serie, pinzas J.Juan y neumáticos Maxxis.

Para quién: quien quiere una 125 que empuje y frene igual de bien, con carnet A1 o B, para ciudad y carretera a partes iguales. Es la que proponemos cuando alguien no sabe qué elegir.

Qué pierde: no es la más barata de su categoría ni la de más autonomía; baterías y kilómetros, consúltalos en la ficha. Y si buscas retro, no es la tuya.

Mejores motos eléctricas de carretera 2026

Aquí ya son motos, no scooters, y los precios suben rápido. Velca Vortex, unos 7.850 €. Custom con 13 kW de pico, 130 km/h, batería fija CATL de 8,2 kWh y hasta 180 km según ficha, con conector Tipo 2. Para A1/B y para quien quiere presencia sin pasar de 10.000 €. Pierde: batería fija y una postura custom que no es para todos.

Ultraviolette F77 Mach 2, unos 11.050 €, para A1/B. 30 kW de pico, 155 km/h, batería de 10,3 kWh y hasta 231 km urbanos según ficha. Para quien quiere prestaciones de moto grande con carnet de 125. Pierde: el precio, y una marca con poco recorrido todavía en la isla.

Zero S, unos 18.850 €. 11 kW continuos para A1/B, 60 CV de pico, 14,4 kWh y hasta 248 km en ciudad según ficha. Para quien quiere una marca con recorrido y puede pagarla. Pierde: el precio, sin más vuelta. Con carnet A, la Zero SR/F (unos 24.200 €) es el escalón siguiente.

Offroad y supermoto eléctricas

Motos ligeras de tierra, algunas homologadas para la calle. Talaria Sting R, unos 6.150 €. Homologada como 125 (A1/B), 8 kW de pico, unos 85 km/h según Talaria (cifra preliminar) y batería de 2,7 kWh con celdas LG. Para quien quiere una cross que también sirva para llegar. Pierde: batería pequeña para sesiones largas y equipamiento de calle mínimo.

Zero XE, unos 7.300 €. 101 kg, 15,5 kW de pico y batería extraíble de 4,3 kWh que carga al 95 % en 5 horas. Para A1/B y para quien alterna asfalto y camino. Pierde: es una trail ligera, no de viaje; la autonomía, en la ficha.

Stark Varg SM y EX, unos 13.550 € cada una. Supermoto y enduro homologadas, con potencia configurable hasta 80 CV desde la pantalla. Para quien viene de la competición y quiere lo mismo con matrícula. Pierde: precio y comodidad para el día a día.

Cómo elegir entre las mejores motos eléctricas 2026

No elijas por la ficha más larga. Elige por tu carnet, tus kilómetros y dónde vas a cargar. Así la lista se queda en dos o tres.

Y si dudas entre dos, elige la que tenga taller oficial y recambio cerca: una moto sin taller en la isla no es buena compra.

• Carnet: AM o B para 45 km/h; A1 o B con tres años para una 125; A para las grandes.
• Kilómetros al día: con menos de 40 casi cualquiera te vale; con más de 80, batería fija grande o doble batería.
• Dónde cargas: sin garaje, batería extraíble; con garaje, la que quieras.
• Presupuesto: fija un tope con el seguro incluido y no lo muevas.
• Prueba: ven y súbete; es gratis.

Taller propio y recambio en Palma

Las marcas que más vendemos, por este orden: Velca, Zero, Segway, y detrás Next, Stark Future, Niu y Efun. Todas salen de nuestro taller propio de Palma: las preparamos nosotros antes de entregarlas.

Las que conocemos a fondo: Segway E300SE, Efun Pusa, Tiger y Puma, Velca ONE y Vortex, Next Mojito, Niu MQi y Zero DS. Las vendemos y las preparamos aquí.

Tenemos almacén propio en Palma con recambio original, y las garantías de todas las marcas las gestionamos desde aquí. Cuando compras una moto eléctrica, compras también quién te la va a cuidar.