En Alemania, las motos y scooters eléctricos suben un 45,9 % en el tercer trimestre, con Stark y NIU a la cabeza

Qué dicen los datos

Son las matriculaciones que publica en Alemania el IVM, la asociación de los fabricantes e importadores de motos de ese país, y que el medio alemán SteckerBiker ha analizado el 22 de octubre. The Pack, un medio internacional de motos eléctricas, lo ha recogido después.

En el tercer trimestre de 2026, de julio a septiembre, las motos y los scooters eléctricos, contados juntos, se matricularon un 45,9 % más que en el mismo trimestre de 2025: 1.083 vehículos más. El mercado entero que mide el IVM, con los de gasolina, creció un 17,9 % en ese mismo tiempo.

Frente al trimestre anterior, de abril a junio, los eléctricos se quedaron prácticamente igual: las motos subieron y los scooters bajaron. Como el mercado entero bajó un 14,7 % en ese tiempo, la parte eléctrica pasó del 5,01 % al 5,85 % de lo que se matricula.

Lo que crece es la clase de 125

La idea del análisis de SteckerBiker es que el cambio a la eléctrica va «de abajo arriba»: entra primero por la clase de 125, sobre todo por los scooters, y no tanto por las motos grandes: entre las 50 motos de más de 125 más matriculadas en Alemania no hay ninguna eléctrica.

Entre los 50 scooters de 125 más matriculados en Alemania hasta septiembre, con los de gasolina, ya hay nueve eléctricos. Suman 2.609 matriculaciones, el 8,84 % de toda la clase, y eso sin contar los eléctricos que se quedan fuera de esa lista.

Las marcas que vendemos

Estas son las cifras que da SteckerBiker de las marcas que vendemos en Palma, todas de enero a septiembre de 2026:

• Stark Future sigue siendo, según el análisis, la marca más importante de motos eléctricas en Alemania: 1.478 matriculaciones, sin contar la Varg MX, que no se puede matricular. Detrás van Zero, con 208, y VMoto, con 196.
• NIU es la que manda en los scooters eléctricos, con 2.034 matriculaciones. Su NQiX 500 suma 1.329 y es el quinto scooter de 125 más matriculado en Alemania contando también los de gasolina, con el 4,51 % de la clase.
• El VMoto TC Max, de la marca de Super Soco, va de menos a más: 26 en el primer trimestre, 74 en el segundo y 95 en el tercero, un 28,4 % más que en el anterior. Con 195 en total, es el tercer modelo más matriculado entre los de propulsión alternativa.
• Zero matricula un 20 % menos motos que el año pasado, pero su scooter LS1 ya suma 283, 103 de ellas en el tercer trimestre: más que todas sus motos juntas.

Qué significa si compras en Mallorca

Son datos de Alemania y no dicen nada de cómo va el mercado en España ni en Baleares. Las cifras españolas las publica ANESDOR cada mes, y las de septiembre las contamos en esta noticia.

Lo que sí cuentan es que, en el mayor mercado de Europa, la moto eléctrica que más gente se compra es la de ciudad, la de 125, que es justo la que más sentido tiene para moverse por Palma y por la isla. Vendemos Stark, NIU, Zero y VMoto, entre otras, y tenemos taller propio en Palma: si quieres verlas, pásate por la tienda.