Las eléctricas crecen en agosto y las ayudas del Estado se dan mientras quede dinero

Qué dicen los datos de agosto

ANESDOR, la patronal de la moto en España, publicó el 1 de septiembre los datos de agosto: 22.440 motos y vehículos ligeros matriculados, un 21,3 % más que el año pasado. En lo que va de 2026 son 210.663 unidades, un 21,2 % más.

De eléctricas, agosto se cerró con 797 unidades, un 25,9 % más que hace un año, según los datos que recoge Motos.net. El acumulado del año son 7.782 motos eléctricas, un 8,6 % más.

El secretario general de ANESDOR, José María Riaño, apunta que el crecimiento de agosto se concentró en las motos de baja cilindrada y uso urbano, y lo relaciona con la apuesta de mucha gente por la moto para volver al trabajo tras las vacaciones.

Qué significa si te estás planteando comprar

El mercado va fuerte, pero tira sobre todo la moto pequeña de ciudad: los scooters crecieron un 32,6 % en agosto y, dentro de ellos, los de 125 cc un 38,1 %.

La eléctrica también crece, y en agosto lo hizo algo más rápido que el conjunto. En el balance del año, sin embargo, se queda por detrás: 8,6 % frente a 21,2 %.

Echando la cuenta con esos dos datos, de cada cien matriculaciones de moto y vehículo ligero de este año menos de cuatro son eléctricas. Sigue siendo una compra minoritaria, y eso tiene una consecuencia práctica: además del precio, conviene mirar quién te la va a atender después, si hay recambio de esa marca y si lo tienes cerca. Nosotros tenemos taller propio en Palma, así que si quieres ver alguna o probarla, puedes pasarte sin compromiso.

Las ayudas están abiertas: qué son y qué hay que hacer

El MOVES III ya no es el programa de referencia. Lo ha sustituido el Programa Auto+, del Ministerio de Industria y Turismo, con plazo abierto desde el 4 de agosto y hasta el 31 de diciembre de 2026.

Para motos eléctricas la ayuda llega hasta 1.100 euros, en las categorías L3e, L4e y L5e, y solo para motos de hasta 10.000 euros sin impuestos. Dentro de ese tope, la cantidad exacta depende del grado de electrificación y de la aportación a la cadena de valor industrial europea, así que no todo el mundo se lleva el máximo. En las motos de nuestro catálogo que entran, la ayuda que enseñamos en cada ficha es de 990 euros en Velca y en las Zero LS1 y XE, y de 825 euros en Efun, Next, Ultraviolette, Segway, Niu y VMoto.

Si eres autónomo o tienes una empresa, tu vía es otra dentro del mismo programa: la Línea 2, que abre el 1 de octubre. Cada autónomo puede recibir ayuda por tres vehículos como máximo, y cada empresa por diez. La tabla del Gobierno de arriba habla de hasta 2.000 euros por moto para autónomos y microempresas: es un tramo que el real decreto del programa prevé solo para algunos, según su actividad, con dinero del Fondo Social para el Clima. La convocatoria publicada no abre ese tramo: solo trae las tablas de 1.100 euros por moto. Lo contamos en esta otra noticia.

Dos detalles que importan: es retroactivo, valen las compras hechas desde el 1 de enero de 2026; y se resuelve por orden de llegada hasta agotar los fondos, que para particulares son 350 millones repartidos entre todos los tipos de vehículo.

Y un aviso: los ciclomotores de categoría L1e, los equivalentes a 50 cc, se quedan fuera de la ayuda estatal. Si buscas uno de esos, mira lo que dan tu comunidad y tu ayuntamiento, porque en algunos sitios sí entran.

Los pasos, en orden:

• Comprueba que la moto entra: categoría L3e, L4e o L5e, eléctrica pura y con batería de litio, al menos 3 kW de potencia y 70 km de autonomía. El modelo tiene que estar dado de alta en la Base de Vehículos del IDAE.
• Mira el precio: la ayuda solo llega a motos de hasta 12.100 euros con IVA (10.000 euros sin impuestos). Por encima de ese precio no hay ayuda.
• Reúne los papeles: factura, justificante de pago y ficha técnica.
• Presenta la solicitud por internet, en la sede electrónica del Ministerio de Industria y Turismo. La piden personas mayores de edad residentes en España que no desarrollen una actividad económica.
• Si prefieres no pelearte con el trámite, pregunta en el concesionario: los puntos de venta pueden colaborar en la gestión.
• No lo dejes para diciembre: se resuelve por orden de llegada y los fondos son limitados. Según fuentes del sector que cita Híbridos y Eléctricos, a principios de septiembre ya estaba comprometida cerca de la mitad del dinero de los particulares y, si el ritmo no cambia, podría acabarse hacia finales de octubre, y eso en el mejor de los casos. Es una previsión, no un dato oficial.
• Mira además lo de tu comunidad y tu ayuntamiento, y la deducción del IRPF por compra de vehículo eléctrico.

El tope de los 10.000 euros

Con el IVA, son 12.100 euros. Ese tope deja fuera a las eléctricas de más recorrido y potencia, como las Zero S, DS, SR/F y DSR/X. No es un defecto de la moto: la ayuda está pensada para la moto urbana. Si dudas de si el modelo que te gusta entra o no, pregúntanos y lo miramos contigo antes de que firmes nada.