Ayudas y subvenciones para comprar una moto eléctrica

Programa Auto+ 2026: lo que hay abierto hoy

A fecha de septiembre de 2026, la ayuda estatal abierta para motos eléctricas es el Programa Auto+ (dentro del Plan Auto 2030). Es para motos de las categorías L3e, L4e y L5e; los ciclomotores de 45 km/h (L1e) quedan fuera. Y tiene tope de precio: solo entran las motos de hasta 12.100 € con IVA (10.000 € sin impuestos). Por encima, no hay ayuda. Dentro del tope, el importe se compone por partes que se suman: un 50 % por ser eléctrica, un 25 % por no pasar de ese precio, un 15 % si está ensamblada en la UE y un 10 % si la batería es europea, hasta un máximo de 1.100 €. Para la mayoría de las motos de nuestro catálogo, que entran en el tope y se fabrican fuera de la UE, la cifra que sale son 825 €.

No es un descuento en la factura: es un ingreso del Ministerio en la cuenta del comprador, que a nuestros clientes les está tardando entre 10 y 12 meses. Lo paga el Gobierno y ni nosotros ni nadie lo puede garantizar. Se tramita con la factura, la moto matriculada, la ficha técnica y los comprobantes de pago; puede hacerlo el propio comprador o lo gestionamos nosotros por 150 €. Y es compatible con la deducción del 15 % en la declaración de la renta que explicamos más abajo. Tienes el detalle en la guía de cuánto cuesta una moto eléctrica y en las noticias de ayudas. Si compras como empresa o como autónomo, la línea es otra: mira ayudas y fiscalidad para empresas.

Por qué no te damos más cifras que esa

Porque estaría mal en pocos meses. Los planes de ayuda al vehículo eléctrico se aprueban por periodos, tienen un presupuesto que se agota, cambian los importes y las condiciones de una convocatoria a otra, y a veces se anuncian antes de estar abiertos. Una web que te promete un importe concreto te está contando lo que había cuando la escribieron.

Lo que sí es estable es la estructura: qué administraciones dan ayudas, de qué tipo y qué suelen pedir. Eso es lo que te contamos aquí, y con eso sabrás dónde mirar y qué preguntar el día que compres.

Ayudas estatales: los planes de vehículo eléctrico

El Estado ha venido aprobando planes de incentivo a la compra de vehículos eléctricos, gestionados a través de las comunidades autónomas. En algunas convocatorias las motos eléctricas han estado incluidas, con importes que dependían de la categoría de la moto y de si se achatarraba un vehículo antiguo; en otras no lo han estado.

Cómo comprobarlo: en la web del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE) y en la de la consejería competente de tu comunidad. Busca la convocatoria vigente, mira si incluye motocicletas y ciclomotores eléctricos, qué importes y qué requisitos de la moto (potencia, precio máximo, matriculación en España).

Un detalle que sorprende: en varias convocatorias la ayuda se tramitaba a través del concesionario, que la descontaba del precio y la reclamaba después. En otras la pedía el comprador directamente. Pregúntanos cómo funciona la que esté abierta.

Ayudas de Baleares y del Consell de Mallorca

El Govern de les Illes Balears y el Consell de Mallorca han tenido en distintos momentos líneas propias de ayuda a la movilidad eléctrica, además de gestionar las estatales. Son las que más varían y las que menos se conocen, así que merece la pena mirarlas.

Cómo comprobarlo: en la web de la Direcció General d'Energia i Canvi Climàtic del Govern y en la del Consell de Mallorca, en el apartado de subvenciones. Si hay una convocatoria abierta, aparecerá con sus plazos y su formulario.

Bonificaciones municipales: el impuesto de circulación

Muchos ayuntamientos bonifican el Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica, el impuesto de circulación, para los vehículos eléctricos. La bonificación puede llegar a un porcentaje alto de la cuota durante varios años, y en algunos casos es indefinida. Palma la ha tenido; comprueba las condiciones actuales en la ordenanza fiscal de tu municipio.

Esta es la ayuda más fácil de conseguir y la que más gente se deja: a veces hay que solicitarla expresamente, no se aplica sola. Pregunta en tu ayuntamiento al matricular, o pregúntanos y te decimos lo que sepamos de tu municipio.

La etiqueta CERO y sus ventajas del día a día

Toda moto eléctrica lleva la etiqueta ambiental CERO de la DGT. No es una ayuda económica directa, pero da ventajas que se notan: acceso sin restricciones a las zonas de bajas emisiones que los municipios están implantando, y en muchas ciudades aparcamiento gratuito o bonificado en zona regulada.

En Palma y en otros municipios de la isla estas ventajas han ido cambiando con las ordenanzas. Compruébalas en la web municipal. Y si te mueves por la península alguna vez, en las ciudades grandes la etiqueta CERO es la que más puertas abre.

• Etiqueta CERO de la DGT: la llevan todas las motos eléctricas.
• Zonas de bajas emisiones: acceso sin restricciones.
• Aparcamiento regulado: gratuito o bonificado en muchos municipios.
• Impuesto de circulación: bonificaciones según ordenanza municipal.

Qué documentación suelen pedir

Aunque cada convocatoria tiene su formulario, lo que piden se repite: el DNI o NIE del comprador, la factura de compra de la moto con el IVA desglosado y el precio final, la ficha técnica y el permiso de circulación de la moto ya matriculada, un certificado de estar al corriente con Hacienda y la Seguridad Social, y el número de cuenta para el ingreso.

Si la ayuda exige achatarrar un vehículo antiguo, piden además el certificado de destrucción del centro autorizado y que el vehículo llevase un tiempo mínimo a tu nombre. Y si la solicita una empresa o un autónomo, la documentación fiscal correspondiente.

Guárdalo todo desde el primer día. Las convocatorias suelen tener plazo para presentar la solicitud después de la compra, y no tener un papel a tiempo es la forma más tonta de perder una ayuda.

El precio con ayudas que ves en cada moto de esta web

Desde septiembre de 2026, en cada moto de nuestro catálogo enseñamos dos cifras: el precio de la tienda, tachado, y lo que te queda después de las ayudas. La cuenta es siempre la misma y la hacemos sobre la moto sola, sin la matriculación ni el transporte: al precio de la moto le restamos el Plan Auto+ que le toca (990 € a las Velca y a las Zero LS1 y XE; 825 € a Efun, Next, Ultraviolette, Segway, Niu y VMoto) y, a lo que queda, el 15 % que te deduces en la declaración de la renta, con el tope legal de 3.000 € (base máxima de 20.000 €). Los ciclomotores de 45 km/h no llevan la segunda cifra porque quedan fuera del Plan Auto+; tampoco la llevan las motos que pasan del tope de 12.100 € con IVA, como las Zero grandes: en esas te hacemos la cuenta en la tienda con tu caso.

Un ejemplo con la Velca EON: 8.040 € en la tienda, de los que 7.490 € son la moto. Menos 990 € del Plan Auto+ quedan 6.500 €; el 15 % de eso son 975 € en la renta. Te queda en 6.075 €. En la tienda pagas los 8.040 €: los 990 € te los ingresa el Ministerio en tu cuenta meses después (a nuestros clientes les está tardando entre 10 y 12 meses) y los 975 € te los ahorras al hacer la declaración del año de la compra. Ninguna de las dos depende de nosotros ni la garantizamos: son ayudas públicas con sus condiciones.

Por qué lo enseñamos así: porque es lo que de verdad te cuesta la moto si haces los trámites, y porque es la comparación honesta con una de gasolina, que no tiene ninguna de las dos. Si tu caso es distinto (no haces declaración de la renta, la moto es para una empresa, compras antes del 1 de enero de 2026 o después del 31 de diciembre de 2026), la cuenta cambia: te la hacemos con tus datos en la tienda.

Cómo lo hacemos en el concesionario

Cuando vengas a comprar te decimos qué ayudas conocemos que estén abiertas en ese momento y si tu moto entra en ellas. Preparamos la factura como la piden y te damos la ficha técnica y el permiso en cuanto llegan de Tráfico. Si la ayuda se tramita desde el concesionario, lo hacemos nosotros.

Lo que no hacemos es prometerte una ayuda. Si no está abierta o no incluye tu moto, te lo decimos igual, y te contamos las cuentas sin ella: en Mallorca, con un uso diario, la moto eléctrica compensa por el ahorro en combustible y mantenimiento aunque no haya subvención. La ayuda, cuando llega, es un extra.