Ayudas a la moto eléctrica: los particulares ya han pedido casi tres cuartas partes de su dinero del Auto+ y la deducción del 15 % acaba el 31 de diciembre

Cuánto dinero queda, según el Ministerio

El Ministerio de Industria publica un panel con las solicitudes del Programa Auto+. El último, con datos del 16 de octubre a las 13:08, dice que la línea de particulares lleva 81.701 solicitudes y 258,77 millones de euros pedidos, de los 350 que tiene. Echando la cuenta con esos dos datos, es casi el 74 % y quedaban unos 91 millones sin pedir. El propio panel avisa de que es informativo y no tiene valor legal.

Ese dinero es el mismo para coches, furgonetas y motos, y el 97 % de las solicitudes son de coches. Desde Baleares sale el 2,19 % de las solicitudes.

Ojo con un matiz: el panel cuenta el dinero pedido, no el pagado. Cada solicitud aparta su parte del presupuesto mientras se revisa.

La línea de autónomos y empresas lleva 5.730 solicitudes y 24,97 millones pedidos de 50. Esos 50 millones son 42 para empresas y 8 para autónomos, pero el panel no separa cuánto han pedido los autónomos, así que no podemos decir cuánto les queda a ellos. Lo de esa línea lo contamos en esta otra noticia.

Hasta cuándo se puede pedir y qué pasa si se acaba

La convocatoria de particulares, publicada en el BOE, fija el plazo desde el 4 de agosto a las 10:00 hasta el 31 de diciembre de 2026 a las 14:00, hora peninsular, que es la misma que en Mallorca.

Si has leído que el plazo acababa el 15 de octubre, sale de una frase del real decreto del programa que hay que leer entera: el 15 de octubre es el máximo general, que se puede alargar hasta el 31 de diciembre cuando el dinero es «incorporable». Esta convocatoria lo es, y el 31 de diciembre está en ella desde el primer día.

Si el dinero se acaba antes, se pueden seguir presentando solicitudes, pero pasan a una lista de espera. Según el real decreto, estar en esa lista no da en ningún caso derecho a la ayuda: solo se atiende si otros renuncian o si aumenta el presupuesto.

En septiembre contamos una previsión del sector que situaba el final del dinero de los particulares hacia finales de octubre. A 16 de octubre todavía quedaban unos 91 millones. Cuándo se acabará depende del ritmo de solicitudes y nadie lo puede decir con seguridad.

Cuánto es en una moto eléctrica

La ayuda llega como mucho a 1.100 euros por moto de las categorías L3e, L4e y L5e, y solo para motos de hasta 10.000 euros sin impuestos, que, echando la cuenta con el 21 % de IVA, son 12.100. Los ciclomotores (L1e) se quedan fuera.

En las motos de nuestro catálogo que entran, la cifra es de 990 euros en Velca y en las Zero LS1 y XE, y de 825 euros en Efun, Next, Ultraviolette, Segway, Niu y VMoto. Las Zero grandes, Stark y Talaria se quedan fuera.

No es un descuento en la factura: se paga la moto entera y el Ministerio ingresa la ayuda después de resolver la solicitud.

La deducción del 15 % en la renta acaba el 31 de diciembre

La Ley del IRPF permite deducirse el 15 % de lo que cuesta un vehículo eléctrico nuevo, también una moto de las categorías L3e, L4e y L5e. La última prórroga, la del Real Decreto-ley 7/2026 (convalidado por el Congreso en marzo), la llevó hasta el 31 de diciembre de 2026.

Lo que pide la ley:

• Que la moto se matricule por primera vez en España, a tu nombre, antes del 31 de diciembre de 2026. Lo que cuenta es la fecha de la matrícula, así que conviene no dejarlo para la última semana.
• Que el modelo sea de los que entran en el programa estatal de ayudas y no pase de su precio máximo. Una moto que no entra en el Auto+ tampoco tiene deducción.
• Que la moto no esté afecta a una actividad económica, es decir, que no sea un bien de tu negocio (por ejemplo, como autónomo). Si después la pasas a tu negocio, se pierde.
• Solo vale para una compra.
• Se calcula sobre lo que pagas, con los gastos y los impuestos de la compra, y descontando las ayudas públicas que recibas o vayas a recibir. La base máxima es de 20.000 euros.
• Hay otra vía: pagar antes del 31 de diciembre de 2026 al menos el 25 % como pago a cuenta. Entonces la moto se tiene que pagar entera, comprar y matricular antes de que termine 2028, el segundo año después del pago.

Lo que supone de verdad en una moto

Los 3.000 euros de deducción que se leen a veces son el tope legal, el 15 % de un vehículo de 20.000 euros. Una moto que entra en el Auto+ cuesta como mucho 12.100 euros con IVA, así que la deducción se queda bastante por debajo. En el ejemplo de la Velca EON de nuestra guía de ayudas, sale en 975 euros.

Un detalle de la letra de la ley: pide que el modelo sea «subvencionable», no que hayas cobrado la ayuda. Si tu caso depende de eso (por ejemplo, porque el dinero del Auto+ se ha acabado), que lo mire tu gestor.

Y en 2027, qué

El Programa Auto+ no termina este año: el real decreto lo deja vigente hasta el 31 de diciembre de 2030. Lo que hace falta es que cada año se apruebe su convocatoria con su dinero, y la de 2027 todavía no lo tiene.

Según Híbridos y Eléctricos, que cita a Cinco Días y a fuentes del Gobierno, no hay partida aprobada para las ayudas de 2027. Motor16 dice lo mismo. El 29 de noviembre hay elecciones generales y las Cortes nuevas se reúnen el 23 de diciembre, y el sector teme quedarse sin ayudas buena parte de 2027, quizá todo el primer semestre. Es un temor del sector, no una decisión.

Con la deducción del 15 % pasa algo parecido: tal como está hoy la ley, acaba el 31 de diciembre de 2026, y para 2027 no hay nada aprobado ni descartado.

Qué significa si compras en Mallorca

Lo honesto es esto: hoy hay ayuda y deducción hasta final de año, y para 2027 nadie puede decir qué habrá, ni para bien ni para mal. No te lo contamos para que corras, sino para que lo tengas en cuenta si estás decidiendo entre comprar ahora o en primavera.

Vendemos motos eléctricas y tenemos taller propio en Palma. Si quieres, miramos contigo si el modelo que te interesa entra en el Auto+ y cuánto le toca. Las ayudas las paga el Estado con sus condiciones: ni nosotros ni nadie las puede garantizar.