Stark presenta la VARG SM Sköll: 500 unidades numeradas y un récord en Terramar

Qué es la VARG SM Sköll

La VARG SM es la supermoto eléctrica de Stark Future homologada para circular por carretera. Una supermoto es una moto de campo adaptada al asfalto: ligera, alta y con ruedas de carretera. La Sköll es una versión limitada de esa misma moto. Stark fabricará 500 unidades numeradas en todo el mundo y, según recogen The Pack y Electrek, no tiene prevista una segunda tirada.

En lo esencial es la VARG SM de siempre: 80 caballos de potencia máxima, control de tracción ajustable y una batería de 7,2 kWh. Electrek cuenta que la moto de debajo apenas cambia, batería incluida. Lo que cambia son los materiales y el acabado.

La Sköll pesa 123,4 kg frente a los 124,5 kg de la VARG SM normal. La diferencia (1,1 kg, según Electrek) viene de las piezas de titanio: unos reposapiés impresos en 3D, que ahorran 140 g, y toda la tornillería de la moto, que quita otros 900 g.

Casi todo va en negro: las piezas que sujetan la horquilla y el manillar, el brazo que lleva la rueda trasera, la carcasa del motor y la del inversor (la electrónica que lo alimenta) y hasta la tapa del puerto de carga. La única nota de color es la cadena RK, que se queda dorada.

Las primeras entregas están previstas para octubre de 2026, según The Pack y Electrek. Sobre el precio: la web de Stark marca 14.990 dólares y la lista como agotada. No hemos visto un precio en euros para España; si te interesa, pregúntanos.

El récord en el óvalo de Terramar

El 10 de septiembre, el campeón sueco de supermoto Jonas Skovby dio una vuelta al Autòdrom de Sitges-Terramar, un óvalo de 2 km abierto en 1923, en 41,888 segundos. Lo hizo con una VARG SM Sköll de serie, tal cual sale de fábrica, según cuenta The Pack.

El récord anterior era de Carlos Sainz, en 2012, con un Audi R8 LMS: 42,600 segundos. La moto lo rebajó en 0,712 segundos, según la cuenta que hace The Pack, a una velocidad media de algo más de 172 km/h.

Conviene fijarse en lo que no lleva la moto: ni caja de cambios, ni embrague, ni escape. Es una eléctrica homologada para la calle y, aun así, fue más rápida en ese trazado que el Audi R8 LMS.

Conviene saber de dónde sale el dato: el intento lo organizó la propia Stark con Alpinestars y DC Shoes, con permiso del circuito y de las autoridades locales, según The Pack, que no cita ningún cronometrador independiente.

Qué significa esto si compras en Mallorca

Vendemos Stark Future y tenemos taller propio en Palma. Si te interesa la VARG SM, o esta edición Sköll, puedes venir a verla y preguntarnos lo que quieras.

Sobre el carnet: la web oficial de Stark dice que la VARG SM está homologada para circular por carretera en Europa («fully homologated for road use in Europe»), que en Europa hace falta el carnet A1 y que en España, Italia, Francia y Portugal también se puede llevar con el carnet B de coche. Antes de contar con ello para tu caso concreto, pregúntanos y lo miramos contigo.

Un aviso honesto: las 500 unidades son para todo el mundo, las entregas de octubre son planes de la marca y en la web de Stark la Sköll ya aparece como agotada. Hoy no sabemos cuántas llegarán a España ni cuándo habrá una disponible en Mallorca. Si te interesa esta edición, dínoslo y te contamos lo que vayamos sabiendo.

Y otro: el récord lo hizo un campeón en un circuito cerrado. Lo que dice de la moto es que rinde de verdad, no que haya que conducirla así por la carretera.