¿Me llega la batería?
Elige tu moto y tu ruta por las islas. Te decimos si llegas, con cuánta batería y dónde cargar, con el tráfico y el tiempo de ahora.
Cómo hacemos la cuenta
Es la cuenta de siempre de nuestra calculadora, la misma que usamos en la tienda: con la ruta calculamos su velocidad media y, con ella, lo que gasta tu moto por su peso y el tuyo, la resistencia del aire, el tráfico, la temperatura y el viento. Lo único nuevo es que ya no tienes que decirnos nada de eso: el tráfico es el real de ahora en tu ruta, y la temperatura y el viento, los de ahora en la zona. Contamos con una conducción normal y un piloto de 85 kg.
Si la moto no alcanza la velocidad de la ruta, la cuenta la lleva a su máxima; un ciclomotor, además, va por carreteras sin autovías ni autopistas, que no puede usar.
Te damos el resultado como lo diríamos en persona: si llegas sobrado, si vas justo o si no llegas, y con qué batería llegas. Si no llegas, te decimos dónde te quedarías sin batería y dónde cargar antes.
¿Quieres saber por qué la autonomía real no es la de la ficha? Lo contamos en la guía de la autonomía real de una moto eléctrica.
Preguntas frecuentes
¿Es exacta la calculadora?
No: es una estimación. Hace la cuenta con la batería y el peso de la moto, la velocidad a la que se va por cada tipo de vía de tu ruta (autovía, carretera y ciudad), el aire, el tráfico, la temperatura y el viento, y está comprobada con las pruebas que publican las marcas y con lo que vemos en el taller. La autonomía de cada día cambia con las cuestas, los acelerones y el estado de la batería.
¿De dónde salen el tráfico y el tiempo?
Se ponen solos: el tráfico es el que hay ahora mismo en tu ruta y la temperatura y el viento, los de ahora en la zona por la que pasas. Si en algún momento no podemos leerlos, la cuenta usa el tráfico normal a esa hora y un día templado sin viento, y te lo decimos debajo del resultado.
¿Por qué me sale menos que la autonomía de la ficha?
La cifra de la ficha sale de una prueba de homologación a velocidad moderada y constante, sin viento ni cuestas. En la calle lo que más gasta es la velocidad: a 90 o 100 km/h la resistencia del aire se come la batería mucho más que a 50. Por eso en carretera sale menos, y en ciudad se acerca más a la ficha.
¿Puedo pasar por otro sitio?
Sí: arrastra la línea de la ruta en el mapa hasta donde quieras pasar (en el móvil, tócala y pulsa «Añadir parada aquí»), o pulsa «Pasar por otro sitio» y escríbelo. Puedes poner hasta tres paradas y moverlas arrastrándolas; la cuenta se rehace sola.
¿Y si no llego?
Te enseñamos en el mapa dónde te quedarías sin batería y el punto de carga que te pilla antes. Las motos de batería extraíble cargan en cualquier enchufe, y las que llevan conector Tipo 2, en los puntos de carga públicos. Si dudas entre dos motos, pregúntanos con tu trayecto y te decimos cuál te encaja; y la prueba de conducción es gratis.
La única comparación que vale: subirte.
Prueba de conducción gratuita en Palma, con la moto que va con tu carnet. Sin compromiso, y con las motos de demostración que haya ese día: no tenemos de todos los modelos.